November 4, 2025
आपके वाहन के एंटीफ्रीज़ में वे जीवंत रंग सिर्फ़ दिखावे के लिए नहीं हैं—वे इंजन को नुकसान से बचाने के लिए एक महत्वपूर्ण कोड हैं। जबकि रंगों की इंद्रधनुषी श्रृंखला विभिन्न गुणवत्ता स्तरों का सुझाव दे सकती है, वे वास्तव में रासायनिक संरचना में अंतर का संकेत देते हैं, एक अंतर जिसका मतलब एक सुचारू रूप से चलने वाले इंजन और महंगे मरम्मत के बीच हो सकता है।
एंटीफ्रीज़, या इंजन कूलेंट, अपने आधार के रूप में या तो एथिलीन ग्लाइकोल या प्रोपिलीन ग्लाइकोल पर निर्भर करता है। ये यौगिक तरल पदार्थ को जमने के बिंदु को कम करने और उबलते तापमान को बढ़ाने की अपनी आवश्यक क्षमता देते हैं। लेकिन वास्तविक प्रदर्शन अंतर एडिटिव पैकेज में निहित है, जो विशिष्ट इंजन सामग्री और रखरखाव शेड्यूल के साथ संगतता निर्धारित करता है।
आधुनिक एंटीफ्रीज़ फॉर्मूलेशन तीन मुख्य श्रेणियों में आते हैं:
असंगत एंटीफ्रीज़ प्रकारों को मिलाने से रासायनिक प्रतिक्रियाएँ हो सकती हैं जो अपघर्षक जमाव या जेल जैसी पदार्थ बनाती हैं। ये संदूषक संकीर्ण कूलेंट मार्गों को बंद कर सकते हैं, हीट-एक्सचेंज सतहों को कोट कर सकते हैं, या एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम जैसे संवेदनशील धातुओं के संक्षारण को तेज कर सकते हैं।
ऑटोमेकर्स तेजी से अपने इंजनों के लिए विशेष कूलेंट तकनीकों को निर्दिष्ट करते हैं। यूरोपीय वाहनों को अक्सर विशिष्ट एडिटिव पैकेज के साथ HOAT फॉर्मूलों की आवश्यकता होती है, जबकि कई एशियाई निर्माता फॉस्फेट-मुक्त OAT वेरिएंट का उपयोग करते हैं। गलत प्रकार का उपयोग करने से कुछ मामलों में वारंटी कवरेज शून्य हो सकता है।
कूलेंट बदलते समय, एक संपूर्ण सिस्टम फ्लश अवशिष्ट तरल पदार्थ को हटा देता है जो नए फॉर्मूले की प्रभावशीलता से समझौता कर सकता है। कई मरम्मत की दुकानें अब विशेष फ्लश मशीनों का उपयोग करती हैं जो ताज़ा एंटीफ्रीज़ स्थापित करने से पहले कूलिंग सिस्टम के माध्यम से सफाई समाधानों को चक्रित करती हैं।
जबकि रंग एक प्रारंभिक संकेतक के रूप में काम कर सकता है, आधुनिक विविधताओं का मतलब है कि यह अब एक विश्वसनीय स्टैंडअलोन गाइड नहीं है। हमेशा अपने मालिक के मैनुअल या निर्माता के विनिर्देशों से परामर्श करें, और जब संदेह हो, तो अपने इंजन के दीर्घकालिक स्वास्थ्य की रक्षा के लिए पेशेवर सलाह लें।
