January 10, 2026
जबकि आपकी कार का इंजन प्रति मिनट हजारों चक्कर लगाता है, ट्रांसमिशन चुपचाप इस शक्ति को गति में बदलने की जिम्मेदारी निभाता है। इस प्रक्रिया में, ट्रांसमिशन फ्लूइड—यह प्रतीत होता है कि महत्वहीन "अदृश्य नायक"—एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह न केवल गियर को चिकनाई देता है ताकि घिसाव कम हो सके, बल्कि कूलिंग, सफाई और सुरक्षा जैसे आवश्यक कार्य भी करता है।
जैसे इंजनों को संचालन बनाए रखने के लिए तेल की आवश्यकता होती है, वैसे ही ट्रांसमिशन को एक विशेष स्नेहक—ट्रांसमिशन फ्लूइड, जिसे गियर ऑयल भी कहा जाता है—की आवश्यकता होती है। यह फ्लूइड कारों, ट्रकों और अन्य यांत्रिक उपकरणों में ट्रांसमिशन, ट्रांसफर केस और डिफरेंशियल के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने और जीवनकाल बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण है। इंजन ऑयल के समान, ट्रांसमिशन फ्लूइड में बेस ऑयल (मिनरल, सेमी-सिंथेटिक या पूरी तरह से सिंथेटिक) और एडिटिव्स होते हैं।
ट्रांसमिशन सिस्टम को मुख्य रूप से मैनुअल और ऑटोमैटिक प्रकारों में विभाजित किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रांसमिशन फ्लूइड की दो मुख्य श्रेणियां हैं:
एमटीएफ में आमतौर पर उच्च चिपचिपाहट होती है, जिसका अर्थ है कि यह "गाढ़ा" होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि मैनुअल ट्रांसमिशन में सिस्टम में फ्लूइड को वितरित करने के लिए पंप की कमी होती है। कम चिपचिपाहट वाले फ्लूइड का उपयोग करने से सिस्टम के केवल सबसे निचले हिस्से ही सुम्प में डूब जाएंगे, जिससे अक्षमता आएगी। उच्च चिपचिपाहट वाला एमटीएफ सभी सिस्टम घटकों से "चिपक" सकता है, जिससे इष्टतम संचालन सुनिश्चित होता है।
एडिटिव्स के संबंध में, एमटीएफ में आमतौर पर मैनुअल ट्रांसमिशन के भीतर मांग वाली स्थितियों को संभालने के लिए चरम दबाव (ईपी) एडिटिव्स होते हैं। इन ईपी एडिटिव्स में कुछ ऐसे यौगिक शामिल हैं जो तांबे और पीतल जैसे गैर-लौह धातुओं के साथ प्रतिक्रिया करते हैं। इसलिए, उन सिस्टम के लिए एमटीएफ का चयन करते समय अतिरिक्त सावधानी बरतने की आवश्यकता होती है जिनमें ये धातुएँ शामिल हैं।
एमटीएफ में हाइपोइड गियर की स्लाइडिंग क्रिया को संबोधित करने के लिए एंटी-वियर एडिटिव्स भी शामिल हैं।
एटीएफ का उपयोग ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को चिकनाई देने के लिए किया जाता है। विभिन्न एटीएफ प्रकार विभिन्न ट्रांसमिशन सिस्टम के लिए उपयुक्त हैं, जिनमें शामिल हैं:
चिकनाई के अलावा, एटीएफ अपने एडिटिव्स के कारण अतिरिक्त कार्य करता है:
इंजन ऑयल के विपरीत, एटीएफ को आमतौर पर अन्य वाहन तरल पदार्थों से अलग करने के लिए रंगीन (लाल या हरा) किया जाता है।
अमेरिकन पेट्रोलियम इंस्टीट्यूट (एपीआई) स्नेहक मानकों की स्थापना करता है और जीएल-1 से जीएल-5 तक जीएल रेटिंग का उपयोग करके गियर ऑयल को वर्गीकृत करता है। उच्च संख्याएं ट्रांसमिशन घटकों के बीच धातु से धातु के संपर्क से पहले अधिक दबाव प्रतिरोध का संकेत देती हैं।
अधिकांश आधुनिक ट्रांसमिशन को अलग-अलग डिफरेंशियल की आवश्यकता होती है जो धातु के हिस्सों के बीच उच्च दबाव सहन करते हैं, जिसके लिए जीएल-5 वर्गीकृत तरल पदार्थों की आवश्यकता होती है।
जीएल वर्गीकरणों से परे, सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (एसएई) ट्रांसमिशन फ्लूइड के लिए चिपचिपाहट मानक निर्धारित करता है। उदाहरण के लिए, एक फ्लूइड में 75W90 चिपचिपाहट रेटिंग हो सकती है। ध्यान दें कि इंजन ऑयल और ट्रांसमिशन फ्लूइड के बीच चिपचिपाहट प्रतिनिधित्व भिन्न होता है—75W90, 10W40 की पूर्ण चिपचिपाहट वाले इंजन ऑयल के अनुरूप है।
एक अन्य एपीआई वर्गीकरण एमटी-1 है, जो बसों और भारी-भरकम ट्रकों में गैर-सिंक्रनाइज़ मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए उपयुक्त है, जो तापमान भिन्नता, घटक घिसाव और तेल सील के खराब होने से सुरक्षा प्रदान करता है।
एसएई चिपचिपाहट ग्रेड विभिन्न तापमानों पर ट्रांसमिशन फ्लूइड की प्रवाह विशेषताओं का वर्णन करते हैं। उदाहरण के लिए, 75W-90 75 का शीतकालीन चिपचिपाहट ग्रेड और 90 का उच्च तापमान ग्रेड दर्शाता है। ऑपरेटिंग स्थितियों में उचित चिकनाई सुनिश्चित करने के लिए उपयुक्त चिपचिपाहट ग्रेड का चयन करना महत्वपूर्ण है।
अपने वाहन के मालिक के मैनुअल से परामर्श करना उपयुक्त ट्रांसमिशन फ्लूइड की पहचान करने का सबसे विश्वसनीय तरीका है।
हाँ, ट्रांसमिशन फ्लूइड समय के साथ खराब हो जाता है, जिससे इसकी चिकनाई और सुरक्षात्मक गुण खो जाते हैं। ट्रांसमिशन के स्वास्थ्य के लिए नियमित प्रतिस्थापन आवश्यक है।
प्रतिस्थापन अंतराल वाहन के प्रकार, ड्राइविंग स्थितियों और फ्लूइड के प्रकार के अनुसार भिन्न होते हैं। आम तौर पर, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड को हर 30,000 से 60,000 मील पर बदला जाना चाहिए, जबकि मैनुअल ट्रांसमिशन फ्लूइड को आमतौर पर हर 40,000 से 80,000 मील पर बदलने की आवश्यकता होती है। सटीक सिफारिशों के लिए अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श करें।
विभिन्न ट्रांसमिशन फ्लूइड को मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि उनकी रासायनिक संरचना और एडिटिव्स भिन्न हो सकते हैं, जिससे प्रदर्शन और संगतता प्रभावित हो सकती है। एक ही फ्लूइड प्रकार का उपयोग करना उचित है जो निर्माता के विनिर्देशों को पूरा करता है।
तरीके वाहन के अनुसार भिन्न होते हैं। कुछ में इंजन ऑयल डिपस्टिक के समान ट्रांसमिशन डिपस्टिक होते हैं, जबकि अन्य को वाहन को उठाने और निरीक्षण पोर्ट खोलने की आवश्यकता होती है। विशिष्ट निर्देशों के लिए अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श करें।
सामान्य संकेतकों में वाहन के नीचे लाल या भूरा तरल पदार्थ, मुश्किल शिफ्टिंग, ट्रांसमिशन शोर में वृद्धि और चेतावनी रोशनी शामिल हैं। किसी भी रिसाव के संकेतों को तत्काल निरीक्षण और मरम्मत करनी चाहिए।
पारंपरिक मिनरल-आधारित ट्रांसमिशन फ्लूइड की तुलना में, सिंथेटिक विकल्प कई लाभ प्रदान करते हैं:
जबकि सिंथेटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड आमतौर पर मिनरल-आधारित विकल्पों की तुलना में अधिक महंगे होते हैं, उनकी बेहतर प्रदर्शन और दीर्घायु अक्सर उन्हें अधिक किफायती दीर्घकालिक विकल्प बनाती है।
ट्रांसमिशन फ्लूइड उचित वाहन संचालन के लिए अपरिहार्य है। विभिन्न फ्लूइड प्रकारों, उनकी विशेषताओं और उचित चयन विधियों को समझना ट्रांसमिशन दीर्घायु और वाहन विश्वसनीयता के लिए महत्वपूर्ण है। याद रखें कि नियमित रखरखाव और उचित फ्लूइड चयन आपके वाहन को इष्टतम स्थिति में रखने की कुंजी है।
