जब आप इंजन स्नेहक के विभिन्न प्रकारों के बारे में सोचते हैं, तो क्या आपको कभी C2, C3 या C4 नामों से भ्रम हुआ है?इन सरल अक्षरों के संयोजन में इंजन के प्रदर्शन के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी होती है।, उत्सर्जन नियंत्रण और दीर्घायु।इस लेख में तेल के इन तीन वर्गों का गहराई से विश्लेषण किया गया है ताकि आप खरीदारी के बारे में सही निर्णय ले सकें और अपने वाहन के इंजन को सही हालत में रखें.

एसीईए तेल प्रमाणन का महत्व

यूरोपीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं के संघ (एसीईए) द्वारा स्थापित तेल मानक इंजन तेल के प्रदर्शन और संगतता का मूल्यांकन करने के लिए महत्वपूर्ण बेंचमार्क के रूप में कार्य करते हैं।एसीईए प्रमाणन, जिसे ACEA तेल अनुक्रम के रूप में भी जाना जाता है, यह सुनिश्चित करता है कि स्नेहक विभिन्न इंजन प्रदर्शन और संगतता आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।इस प्रणाली को तकनीकी प्रगति और तेजी से सख्त उत्सर्जन नियमों को समायोजित करने के लिए नियमित रूप से अद्यतन किया जाता हैअमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान (एपीआई) के मानकों की तुलना में एसीईए विनिर्देश अधिक कठोर हैं।तेल की गुणवत्ता और आधुनिक निकास गैसों के बाद के उपचार प्रणालियों के साथ संगतता का आकलन करने के लिए विश्वसनीय मानदंड प्रदान करना.

एसएपीएसः इंजन तेल में प्रमुख घटक

एसएपीएस का अर्थ सल्फेटेड ऐश, फॉस्फोरस और सल्फर होता है। ये तत्व इंजन तेल में महत्वपूर्ण घटक होते हैं। ये तत्व तेल की स्वच्छता बनाए रखने, पहनने से रोकने और थर्मल स्थिरता बढ़ाने में मदद करते हैं।हालांकि, अत्यधिक एसएपीएस सामग्री वाहन उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालियों को नुकसान पहुंचा सकती है।

• सल्फेटेड एश:एडिटिव दहन का एक उप-उत्पाद जो इंजनों को साफ रखने में मदद करता है और पहनने को कम करता है। अत्यधिक मात्रा में डीजल कण फिल्टर (डीपीएफ) और अन्य प्रणालियों को बंद कर सकती है, जिससे दक्षता कम हो जाती है।
• फॉस्फोरस:धातु की सतहों पर सुरक्षात्मक परतें बनाकर पहनने के खिलाफ एजेंट के रूप में कार्य करता है। उच्च फॉस्फोरस स्तर उत्प्रेरक कन्वर्टर्स को दूषित कर सकते हैं, उनकी प्रभावशीलता को कम कर सकते हैं।
• सल्फरःतेल की स्थिरता और स्वच्छता में सुधार करता है, लेकिन उत्सर्जन बढ़ता है और निकास उपचार उपकरणों को प्रतिकूल रूप से प्रभावित कर सकता है।

C2, C3 और C4 तेल वर्गीकरण का विस्तृत विश्लेषण

एसीईए सी वर्ग की श्रेणियाँ डीपीएफ और थ्री-वे कैटालिस्ट (टीडब्ल्यूसी) जैसे निकास गैसों के बाद के उपचार के उपकरण से लैस आधुनिक डीजल और गैसोलीन इंजनों के साथ तेल संगतता को दर्शाती हैं।ये वर्गीकरण एसएपीएस सामग्री और उच्च-तापमान उच्च-कतरनी (एचटीएचएस) चिपचिपाहट पर आधारित हैं.

C2 इंजन तेल

2.9 एमपीए*एस की न्यूनतम एचटीएचएस चिपचिपाहट वाले मध्यम एसएपीएस तेल, ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार करते हुए सुरक्षा और दक्षता को संतुलित करने के लिए डिज़ाइन किए गए।

C3 इंजन तेल

मध्यम एसएपीएस तेल भी लेकिन उच्च एचटीएचएस चिपचिपाहट आवश्यकताओं (> 3.5 एमपीए*एस) के साथ, कठोर परिस्थितियों में मजबूत सुरक्षा की आवश्यकता वाले उच्च प्रदर्शन वाले इंजनों के लिए उपयुक्त हैं।

C4 इंजन तेल

3.5 एमपीए*एस एचटीएचएस चिपचिपाहट वाले कम एसएपीएस तेल, विशेष रूप से संवेदनशील निकास बाद के उपचार प्रणालियों वाले इंजनों के लिए तैयार किए गए हैं, जिन्हें न्यूनतम राख, फास्फोरस और सल्फर सामग्री की आवश्यकता होती है।

सही तेल वर्गीकरण चुनना

वाहन के कामकाज और लंबे जीवन के लिए इंजन ऑयल (सी2, सी3 या सी4) का सही वर्गीकरण चुनना बहुत ज़रूरी है। इन कारकों पर विचार करें:

• वाहन प्रकारःईंधन कुशल मॉडल के लिए C2, उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों के लिए C3, उन्नत उत्सर्जन प्रणालियों के लिए C4
• निर्माता के विनिर्देशःहमेशा अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श करें
• निकास प्रणाली:डीपीएफ और टीडब्ल्यूसी के लिए विशिष्ट एसएपीएस स्तरों की आवश्यकता हो सकती है
• परिचालन की स्थितिःगंभीर परिस्थितियों में उच्च चिपचिपाहट वाले तेलों का उपयोग करना आवश्यक हो सकता है

निष्कर्ष

C2, C3, और C4 इंजन तेल के बीच अंतर को समझना उन निर्णयों को सक्षम बनाता है जो पर्यावरण नियमों को पूरा करते हुए इंजन प्रदर्शन को अनुकूलित करते हैं।अपने इंजन और उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालियों के लिए उचित स्नेहन और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए हमेशा अपने वाहन निर्माता की सिफारिशों का संदर्भ लें.